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郑州火车站东西广场将有下穿隧道规划图公示

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一条连接郑州火车站东、西广场的新通道20日公示.据悉,待幸福路—操场街下穿隧道建成后,将加强火车站东、西广场之间的联系,从一定程度上缓解火车站周边的交通拥堵.

郑州市城乡规划局20日公示显示,幸福路—操场街(京广路—一马路、敦睦路)位于郑州市中心城区,幸福路为东西向城市支路,操场街为城市次干路,是连接火车站东、西广场的重要通道.

该道路自京广路起连续下穿太和路、新甫西街、郑州火车站、一马路,向东至敦睦路,向北至大同路,规划路段全长1425米.

幸福路(京广路—太和路)原规划红线宽25米,本次规划拓宽至61米.幸福路(太和路—新甫西街)红线由原来的25米扩宽至55米.幸福路(新甫西街—规划一路)为盾构段,红线宽40米,规划为四孔方涵,每孔机动车净宽8米,每孔非机动车净宽6米.操场街(规划一路—一马路)规划红线宽50米.操场街(一马路—敦睦路)规划断面为25米.一马路(操场街—大同路)规划断面为40米.

为什么要设计这条下穿隧道?郑州市城乡规划局交通规划处相关负责人说,是为了加强火车站东、西广场间的联系.原本东、西广场设计有地下通道,但由于实施难度较大,最终放弃.

“目前从火车站东广场到西广场,只能走中原路或者绕得更远走陇海路,有了这条下穿隧道后,通行会更方便.此外,这一区域东西走向的支路本来就少,也需要一条这样的通道.”

如果您对该下穿隧道的设计有好的意见或建议,可于10月21日前反映至规划局.联系电话:0371-67188539.

郑州火车站东广场到西广场被吐槽为“世界上最遥远的距离”

郑州火车站西出站口2010年投入使用,但东西广场之间一直没有直接通道,为市民所诟病.大河报去年曾刊发报道,记者实地体验从东广场到西广场要花多长时间,直线距离仅仅400米,3分钟的路程,每天数千旅客必须辛苦绕行:坐公交花50分钟,堵车状态下打的花40分钟,摩的三轮15分钟但得逆行.

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回顶部 | 首页 | 电脑版 | 举报反馈 更新时间2018/1/9 11:22:26
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