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盘点半年车企营销事件

文/姜山

东风雪铁龙c4l:“百米冲刺王”活动

营销亮点:挑战“同级无敌手”,无限放大产品力

    营销事件:“放马过来,只赢你0.1秒,算我输!”这是东风雪铁龙c4l挑战“百米冲刺王”时放出的豪言.“百米冲刺王”是东风雪铁龙“极限驾驭”试驾平台下的一项主要活动.不少挑战失利的车主都发出了同样的感慨——高手过招不能差之毫厘,c4l稳据“百米冲刺王”当之无愧.“百米冲刺”活动的主要内容很简单:在一段车道上,设定百米长度,汽车由静止开始加速,比谁在这个距离内用时最短.东风雪铁龙c4l以擂主姿态出现,接受众多同级车型的挑战.不少以运动见长的速腾、马自达6和锐志等中高级车型,甚至奔驰amg、玛莎拉蒂gt等跑车,都在c4l面前折戟.经此一战,c4l一跃成为目前车市最火的t车型.

    从综合指标来看,1.6thp发动机在1000转涡轮就介入,动力起步就有;1400转达到峰值扭矩,且一直持续到4000转,这样迅速的动力响应和输出让诸多t车型望尘莫及.东风雪铁龙的“百米冲刺王”比的是车的反应速度,而这恰恰是c4l的强项之一.c4l这种“快”动力输出正是在频繁起步、红绿灯密布的城市道路上最实用本事.

上汽新荣威550:掀起“全新中国力量”

营销亮点:开启社会型营销模式,产品和目标人群高度契合

    营销事件:作为今年上汽集团推出的一款重磅车型,全新荣威550对传统营销模式也作出了不一样的诠释.上市期间,“全新中国力量全新荣威550·羽泉在一起”上海演唱会更将新荣威550掀起的“全新中国力量”概念推向新的高度,并与“80后”人群的内心产生深层次的共鸣.“80后”群体并非“垮掉的一代”,该群体正在中国社会扮演更重要的角色.全新荣威550在消费人群上的精准定位,目标是抓住正慢慢占据中国社会舞台的“80后”群体.与其他定位年轻人群的车型相比,荣威550第一次提出了主要针对“80后”这一族群的鲜明口号,在营销思路上具备了社会拓展性.这也使荣威打破了以往多数汽车品牌注重产品营销,却缺乏“社会营销”的简单思路.

    随着汽车深入我们生活的速度越来越快,大部分汽车开始驶入寻常百姓家.同样,在国内汽车消费日益理性的今天,单纯的“为卖车而卖车”的方式也早已被众车企所摒弃,随之而来的则是多样化的营销手段.而在“微增长”形势下的当今中国车市,许许多多五花八门的营销模式更是如雨后春笋般显露出来,着实令我们大开眼界.下面,笔者就同大家一道,细数今年上半年曾经闪亮一时的汽车营销事件.

宝骏汽车:品牌+微电影=“微营销”

营销亮点:小投入大产出,营销与品牌深度契合

    营销事件:在时代潮流推动下,新娱乐营销以更具感知力、趣味性和互动性的特点正广泛地被汽车企业所运用,成为传统营销模式的新突破.被媒体誉为“a级车新主流家轿”的宝骏630,近期借助为《中国好声音》张赫宣量身打造的微电影《伴你高飞》,在优酷视频和搜狐视频火热播出.宝骏汽车演绎的“伙伴精神”成为网友关注的热点话题.

    在今年年初,宝骏汽车紧跟潮流,推出贺岁微电影《告别囧途》.该微电影通过司机“张宝骏”将至少二十个需要搭车的人顺路送回家的故事,引发“陌生伙伴”的情感共鸣.这种营销方式使营销和品牌可以深度契合,使传播具有了“润物细无声”的效果.

东风日产:“牵引式营销”,“以销定产”

营销亮点:对传统营销模式进行“自下而上”的变革

    营销事件:车企通常是年初制订目标,然后层层分解到经销商.当市场竞争越来越激烈的时候,这种模式的弊端逐渐显现——经销商压力巨大,只能降价维持,同时也降低了客户的满意度.2013年初,东风日产决定改变这个局面.

    这个改变,东风日产称之为“牵引式营销”.该变革的核心在于不再给经销商下达销售任务,而是由经销商根据当地的市场环境,主动上报销售目标,厂家则根据需求,制订生产计划.即通过这种“以销定产”的方式为经销商的库存松绑,从根本上扭转了“自上而下分解销量目标”的传统产销模式.经过半年时间,东风日产初步构筑起与经销商良性的“产销生态”.

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回顶部 | 首页 | 电脑版 | 举报反馈 更新时间2018/1/9 11:02:20
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