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哈弗H8上市再推迟长城高端化战略遭市场质疑

哈弗h8上市再推迟,长城高端化战略遭市场质疑

推迟上市的做法,正在将h8置之死地而后生,现在长城已没有任何后退的余地

理财周报记者 高薇/北京报道

自主品牌汽车现在是否具备了冲击中高端的实力,这个问题仁者见仁智者见智.但这一次,冲在转型升级前

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长城汽车

列的长城汽车却成为了众矢之的.

5月8日晚,长城汽车发布公告称,原定于2013年11月21日上市的哈弗h8,将延迟交付.这是自1月14日长城汽车公告因质量问题推迟上市后的再次停止预定.但此次长城并未给出h8再度上市的确切时间.

受此消息影响,5月9日,长城汽车a股和h股的股价大跌.其中,a股股票9日直接“一字板跌停”;而h股则一度下跌20%,最终收盘价格为每股27.25元港币,下跌16.92%,当天市值蒸发168亿元港币.

对于h8的屡次跳票,中金公司发布研报称,哈弗h8的推迟上市不仅影响长城汽车2014年的经营业绩,而且将加重市场对哈弗h8质量以及长城汽车高端产品研发能力的担忧.中金公司分别将长城汽车的a股和港股目标价下调19%和20.4%.

而针对长城目前的困境,一位自主品牌企业负责人则对理财周报记者表示,不管怎样,长城哈弗h8的两次回炉已经暴露出了长城内部的研发和公关管理漏洞,“对长城的冲击应该不小.”

h8连续跳票

对于长城汽车而言,哈弗h8承担了太多的历史意义和使命.它是哈弗suv品牌2013年独立后推出的首款新车,也是长城汽车第一款真正意义上的中高端车型.不过,哈弗h8的上市之路却颇为坎坷.

2014年1月,在哈弗h8原定上市的日期即将临近时,长城汽车发布公告称,因产品存在诸多问题,需要进行完善整改,哈弗h8自2014年1月13日起推迟3个月上市.

这一举措曾在业内赢得一片叫好,但逐利的资本市场似乎对此并未买账.1月13日,长城汽车a股从开盘价37.9元,一路走低.在2014年1月13日发布首份推迟上市公告当日,长城汽车股价就下跌超过2%,随后一周内股价跌幅更是超过11%.

对此,4月11日晚间,长城汽车披露,“公司已对哈弗h8进行了优化、改进和提升,哈弗h8将于2014年4月20日在北京车展上市.”受此利好影响,4月14日(周一),股价在当日涨幅达4.41%.

不过好景不长,在哈弗h8上市后19天后,5月8日长城汽车再度宣布延迟交付.当天,长城公告显示,通过近期交付后,客户反映车辆在高速工况下,传动系统存在敲击音,影响了整车品质,达不到商品车交付的条件,所以长城汽车决定哈弗h8将继续整改,达不到高端品位决不上市.

此举直接导致了5月9日,因为h8暂停交付而选择临时性停牌的长城在复牌后股价一泻千里.长城汽车a股以跌停价28.69元开盘,全天封住跌停板,长城港股当天则蒸发市值168亿港元.

对此,有评论称,哈弗h8一款产品决定了长城汽车的股价走势.

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回顶部 | 首页 | 电脑版 | 举报反馈 更新时间2018/1/9 20:12:33
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